Η Ryanair ανακοίνωσε και επίσημα την αποχώρησή της από τη Θεσσαλονίκη, η οποία θα γίνει το χειμώνα του 2026.
Η συγκεκριμένη βάση της εξυπηρετεί τρία αεροσκάφη, ενώ ανακοινώθηκε και η μείωση της χωρητικότητας στο Αεροδρόμιο Αθηνών για τον χειμώνα του 2026, καθώς και το κλείσιμο των βάσεων για τον χειμώνα σε Ηράκλειο και Χανιά.
Οι εξελίξεις αυτές θα οδηγήσουν σε απώλεια 700.000 επιβατικών θέσεων και 12 δρομολογίων, σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η εταιρία.
H Ryanair άφησε σοβαρές αιχμές για την πολιτική χρεώσεων στα ελληνικά αεροδρόμια, προειδοποιώντας για σημαντική μείωση της αεροπορικής συνδεσιμότητας στην Ελλάδα κατά τη χειμερινή περίοδο του 2026.
Όπως ανακοίνωσε η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, η μεγάλη απώλεια πτήσεων και διαθέσιμων θέσεων οφείλεται – σύμφωνα με την ίδια – στις υψηλές και μη ανταγωνιστικές χρεώσεις που εφαρμόζουν η Fraport Greece και το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών.
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η ελληνική κυβέρνηση προχώρησε σωστά στη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF), μειώνοντας τη χρέωση από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη από τον Νοέμβριο του 2024, με στόχο την ενίσχυση του τουρισμού και των αεροπορικών συνδέσεων όλο τον χρόνο.
Ωστόσο, σύμφωνα με τη Ryanair, πολλά ελληνικά αεροδρόμια – και ιδιαίτερα όσα διαχειρίζεται η Fraport Greece – δεν μετέφεραν τη μείωση αυτή στους ταξιδιώτες, αλλά διατήρησαν το οικονομικό όφελος. Παράλληλα, οι χρεώσεις φέρεται να αυξήθηκαν περαιτέρω, ξεπερνώντας πλέον κατά περισσότερο από 66% τα επίπεδα πριν από την πανδημία Covid-19. Αντίστοιχες αυξήσεις αναμένονται και στο αεροδρόμιο της Αθήνας κατά τη χειμερινή περίοδο.
Μειώσεις πτήσεων και κλείσιμο βάσεων στην Ελλάδα
Η Ryanair τονίζει ότι, εξαιτίας του αυξημένου κόστους λειτουργίας, τα ελληνικά αεροδρόμια έχουν χάσει την ανταγωνιστικότητά τους κυρίως κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο, όταν οι low cost αεροπορικές εταιρείες αποτελούν βασικό στήριγμα του τουρισμού.
Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία ανακοίνωσε σημαντικές περικοπές στο χειμερινό πρόγραμμα του 2026, οι οποίες περιλαμβάνουν:
-Απομάκρυνση τριών αεροσκαφών από τη βάση της Θεσσαλονίκη, επένδυση που αποτιμάται σε περίπου 300 εκατ. δολάρια.
-Μείωση κατά 700.000 διαθέσιμες θέσεις, δηλαδή πτώση 45% σε σύγκριση με τον χειμώνα του 2025.
-Κατάργηση 12 διεθνών δρομολογίων από και προς την Ελλάδα.
-Διακοπή δραστηριότητας στα αεροδρόμια των Χανιά και Ηράκλειο.
Μεταξύ των δρομολογίων που καταργούνται περιλαμβάνονται πτήσεις από τη Θεσσαλονίκη προς Βερολίνο, Στοκχόλμη, Βενετία, Ζάγκρεμπ και άλλους ευρωπαϊκούς προορισμούς, καθώς και γραμμές από την Αθήνα και τα Χανιά.
Το σχέδιο ανάπτυξης που «παγώνει»
Παράλληλα, η Ryanair αποκάλυψε ότι έχει καταθέσει πρόταση ανάπτυξης προς την ελληνική κυβέρνηση, η οποία προβλέπει:
-Αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.
-Προσθήκη 10 νέων αεροσκαφών στην Ελλάδα.
-Επένδυση άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων.
-Δημιουργία 50 νέων δρομολογίων μέσα στην επόμενη πενταετία.
Ωστόσο, η εταιρεία ξεκαθαρίζει πως το πλάνο αυτό μπορεί να προχωρήσει μόνο εφόσον «παγώσουν» οι αυξήσεις στα τέλη των αεροδρομίων και εφαρμοστεί πλήρως η μείωση του ADF υπέρ των επιβατών.
Σε διαφορετική περίπτωση, όπως υποστηρίζει η Ryanair, η Ελλάδα κινδυνεύει να χάσει σημαντικές επενδύσεις, τουριστική ανάπτυξη και αεροπορική κίνηση με την «ντροπιαστική πρακτική», όπως αναφέρει, την ώρα που άλλες χώρες όπως η Αλβανία, η Ιταλία και η Σουηδία ενισχύουν την ανταγωνιστικότητά τους στον τομέα των αερομεταφορών.
Ο Chief Commercial Officer της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε:
«Η Ryanair λυπάται που ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και τις μειώσεις στην Αθήνα για τον χειμώνα του 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και στην αναστολή λειτουργίας στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο. Αυτές οι αποτρέψιμες μειώσεις στην αεροπορική κίνηση είναι άμεσο αποτέλεσμα της αποτυχίας των αεροδρομίων να μετακυλίσουν τη μείωση του ADF, ιδιαίτερα στη Θεσσαλονίκη όπου το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει αυξήσει τις χρεώσεις κατά +66% από το 2019» είπε αρχικά.
Και συνέχισε λέγοντας: «Η απομάκρυνση 3 αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας χαμηλού κόστους της Θεσσαλονίκης τον περασμένο χειμώνα. Δυστυχώς, πλέον δεν θα υπάρχουν χαμηλοί ναύλοι για τους πολίτες και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης, ενώ θα πληγεί και ο τουρισμός όλο τον χρόνο. Τα αεροσκάφη αυτά θα μεταφερθούν στην Αλβανία, στην περιφερειακή Ιταλία και στη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης — γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας στις περιοχές αυτές κατά τον χειμώνα».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: RYANAIR: Αυτές είναι οι 13 πτήσεις που κρατάει από Θεσσαλονίκη
Τέλος, σημείωσε πως: «Υπάρχει ευκαιρία για την Ελλάδα να εξασφαλίσει σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης όλο τον χρόνο. Αυτή η επένδυση, όμως, μπορεί να υλοποιηθεί μόνο αν το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece μετακυλίσει πλήρως τη φορολογική μείωση της ελληνικής κυβέρνησης από τον Νοέμβριο του 2024, επιτρέποντας σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair να προσφέρουν τη συνδεσιμότητα που απαιτείται για να μειωθεί η χρόνια εποχικότητα της Ελλάδας».
