Σαββίδης: Η «άσφαιρη» τσαρίνα και το τεράστιο έργο στο λιμάνι Θεσσαλονίκης: «Ασφαιρη» αποδείχτηκε η δημόσια πρόταση των Γαλλοελβετών κροίσων με επικεφαλής την τσαρίνα Μαργκαρίτα Ντρέιφους που πήγαινε για το 21% του ΟΛΘ και συγκέντρωσε το 2,58%. Έτσι ο Ιβάν Σαββίδης βρίσκεται σε σε ισχυρή θέση, λίγο καιρό πριν ξεκινήσουν τα τεράστια εργα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
Ο Σαββίδης δεν έχει καμία πρόθεση να εγκαταλείψει το λιμάνι, αντιθέτως θα προστατεύσει και θα ενισχύσει την επένδυσή του. Πλεον το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μετά την έγκριση του επενδυτικού πλάνου της εταιρείας ύψους 250 εκατ. ευρώ γίνεται βασική πύλη του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου της Βαλκανικής Χερσονήσου, με τον ιδιοκτήτη της ΠΑΕ ΠΑΟΚ να είναι έτοιμος για την μεταμόρφωση του λιμανιού.
Η εφημερίδα Κεφάλαιο αναφέρει: Ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός αποτελεί για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης η έγκριση του επικαιροποιημένου Master Plan και της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που δημοσιεύθηκε στην “Εφημερίδα της Κυβέρνησης” (ΦΕΚ Α’ 18/10-2-2025), καθώς η εταιρεία έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει στην πλήρη υλοποίηση του αναπτυξιακού σχεδιασμού της, μέσω συγκεκριμένων έργων και επενδύσεων.
Ειδικότερα, με την έγκριση του επικαιροποιημένου Master Plan και της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η ΟΛΘ Α.Ε. βρίσκεται πλέον σε θέση να υλοποιήσει πλήρως τις υποχρεωτικές επενδύσεις που σχετίζονται με την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό του λιμένα.
Μεταξύ των σημαντικών επενδύσεων που θα προωθήσει περαιτέρω η ΟΛΘ Α.Ε., κύριο ρόλο διαδραματίζει το έργο της επέκτασης του Προβλήτα 6. Η εμβληματική αυτή επένδυση θα ενισχύσει περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα και την εμπορική δραστηριότητα του λιμανιού, αναβαθμίζοντας σημαντικά τη διεθνή θέση του και επιτρέποντάς του να υποδέχεται πλοία εμπορευματοκιβωτίων κύριων γραμμών έως 24.000 TEU.
Όπως τονίζει η ΟΛΘ Α.Ε., “οι διαδικασίες υλοποίησης της επένδυσης στον Προβλήτα 6 θα κινηθούν άμεσα, με τη λήψη όλων των απαραίτητων αδειών για τα σχετικά κατασκευαστικά έργα, εξέλιξη η οποία αναμένεται εντός των επόμενων μηνών”.
Επιπλέον, το πρόγραμμα υποχρεωτικών επενδύσεων περιλαμβάνει την αποκατάσταση και αξιοποίηση του Παλαιού Τελωνειακού Σταθμού, καθώς και έργα για τη βελτίωση, επισκευή, αναβάθμιση και ανακατασκευή υπαρχουσών υποδομών του λιμένα.
Οι επενδύσεις αυτές, σε συνδυασμό με την ολοκλήρωση της διασύνδεσης του λιμανιού με το σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο (ΠΑΘΕ και Εγνατία Οδός), καθώς και με επιπλέον μη υποχρεωτικές επενδύσεις, θα καλλιεργήσουν διασυνοριακές συνέργειες και θα ενισχύσουν περαιτέρω τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του λιμένα, συνεισφέροντας σημαντικά στην ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής.
Τα σημαντικά έργα που δρομολογούνται μέσω του Master Plan θα δώσουν περαιτέρω ώθηση στην επιτυχημένη αναπτυξιακή πορεία που καταγράφει η ΟΛΘ Α.Ε. από την αποκρατικοποίησή της μέχρι σήμερα. Συγκεκριμένα, η εταιρεία έχει καταγράψει ισχυρές επιδόσεις στους τομείς της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων και χύδην φορτίου, στην κρουαζιέρα, καθώς και ως προς την επέκτασή της στον κλάδο των συνδυασμένων μεταφορών.
Οι επενδύσεις που θα υλοποιηθούν το επόμενο διάστημα έχουν το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον και θα δημιουργήσουν πολλαπλά οφέλη και θετικές συνέργειες για την ίδια την εταιρεία και το λιμάνι, για την εθνική και τοπική οικονομία, καθώς και για την πόλη της Θεσσαλονίκης και την κοινωνία συνολικά.
ΟΛΘ: Αυτές ειναι οι νέες επενδύσεις
Οι νέες επενδύσεις που προβλέπει το Master Plan δεν αφορούν μόνο την επέκταση της 6ης προβλήτας, αλλά περιλαμβάνουν και σειρά άλλων σημαντικών έργων.
Ειδικότερα, τα βασικά επιπλέον έργα που θα υλοποιηθούν είναι τα εξής:
– Επέκταση του χερσαίου χώρου με επίχωση σε όλο το πλάτος του, κατά μήκος και όπισθεν του νέου κρηπιδώματος.
– Βυθοκόρηση και εκβάθυνση του διαύλου προσέγγισης και περιοχής ελιγμού των πλοίων.
– Δημιουργία τεχνικών και άλλων υποδομών που θα παρέχουν τη δυνατότητα ασφαλούς και ταχείας φορτοεκφόρτωσης.
– Επέκταση των υποδομών του σιδηροδρομικού σταθμού.
– Κατασκευή νέου κέντρου εφοδιαστικής (Logistics Center), μέγιστης επιφάνειας 60.000 τ.μ.
– Κατασκευή νέων σιλό και δεξαμενών για την αποθήκευση δημητριακών, υγρών φορτίων και πετρελαιοειδών.
Αντίστοιχα, στο επιβατικό λιμάνι το Master Plan προβλέπει τα εξής έργα:
– Αποκατάσταση και αξιοποίηση του Κτιρίου Παλαιού Τελωνειακού Σταθμού (νυν Επιβατικού Σταθμού).
– Κατασκευή επιβατικού σταθμού κρουαζιέρας και ακτοπλοΐας και λοιπών χρήσεων.
– Αναστήλωση, αποκατάσταση και αξιοποίηση των διατηρητέων κτισμάτων του συγκροτήματος των Στάβλων, το οποίο προορίζεται για φιλοξενία λειτουργιών πολιτιστικού χαρακτήρα.
Ο Σαββίδης και η νέα εποχή για το λιμάνι Θεσσαλονίκης
«Η έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος με το οποίο εγκρίνεται το αναπτυξιακό πρόγραμμα (Master Plan) του λιμένα της Θεσσαλονίκης αποτελεί ορόσημο για την ιστορία, αλλά και το μέλλον του λιμένα της Θεσσαλονίκης. Είναι η εκκίνηση μιας νέας εποχής, που προβλέπει επενδύσεις εκατομμυρίων ευρώ, οι οποίες τα επόμενα χρόνια αναμένεται να εξασφαλίσουν μια ευοίωνη πορεία για την οικονομία και την απασχόληση των εργαζομένων, τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό επίπεδο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Σαββίδης: Τους πάει στα δικαστήρια για το λιμάνι του Βόλου!
Η τσαρίνα που «έφαγε άκυρο»
Η Θεσσαλονίκη κατέχει σημαίνοντα ρόλο στη Θαλάσσια Εγνατία, αλλά και στη χάραξη της Εθνικής Λιμενικής Πολιτικής, όπως αυτή υλοποιείται από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και τη Γενική Γραμματεία Ναυτιλίας και Λιμένων. Φιλοδοξούμε η Θεσσαλονίκη να πρωταγωνιστήσει ως κύριος λιμένας των Βαλκανίων». Ο γενικός γραμματέας Ναυτιλίας & Λιμένων, Βαγγέλης Κυριαζόπουλος δήλωσε με τη σειρά του: «Η έγκριση του επενδυτικού Master Plan του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης και η δημοσίευσή του στην “Εφημερίδα της Κυβερνήσεως” σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο ανάπτυξης για το λιμάνι και την ευρύτερη περιοχή. Η υλοποίηση των προγραμματισμένων έργων, όπως η επέκταση του 6ου προβλήτα, ενισχύει τον ρόλο του λιμένα Θεσσαλονίκης ως βασικού διαμετακομιστικού κόμβου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Η ελληνική ναυτιλία και τα λιμάνια μας αποτελούν πυλώνες ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας και η κυβέρνηση στηρίζει έμπρακτα επενδύσεις που ενδυναμώνουν τη θέση της χώρας στον παγκόσμιο ναυτιλιακό χάρτη».
Η Ρωσίδα Μαργκαρίτα Ολέγκοβνα Λουί – Ντρέιφους, η οποία είναι χήρα του Ρομπέρ Λουί -Ντρέιφους και επικεφαλής του γαλλικού κολοσσού Louis-Dreyfus, ενός από τους ισχυρότερους ομίλους του πλανήτη. Μάλιστα γαλλικός και αμερικανικός Τύπος της έχουν δώσει το προσωνύμιο “Τσαρίνα“, λόγω της ρωσικής της καταγωγής. Είναι η τέταρτη πλουσιότερη γυ ναίκα της Ευρώπης και μια από τις πλουσιότερες του κόσμου, σήμερα, με περιουσία που ξεπερνά τα 5 δισεκατομμύρια ευρώ. Ελέγχει το εμπόριο αγροτικών προϊόντων σε όλο τον πλανήτη και έχει πανίσχυρες επιχειρήσεις σε όποιο τομέα της οικονομίας φανταστεί κανείς.
